3.3 Standardowe rozmiary metryczne (najczęściej używane)

• M4×0,7 : Ultramały rozmiar, kompaktowa konstrukcja. Stosowany głównie w precyzyjnym sprzęcie miniaturowym, małych przegubach robotycznych, precyzyjnych łożyskach instrumentów i mikrosiłownikach o ograniczonej przestrzeni montażowej.
• M5×0,8 : Specyfikacja do pracy przy małych obciążeniach, szeroko stosowana w lekkich elementach hydraulicznych, częściach motocyklowych, małych maszynach rolniczych i precyzyjnym sprzęcie automatyki.
• M6×1,0 : Najbardziej uniwersalny rozmiar od lekkiego do średniego. Standardowo stosowany w obrabiarkach, elementach podwozi samochodowych, małych rolkach przenośnikowych, sprzęcie gospodarstwa domowego oraz popularnych maszynach europejskich/japońskich.
• M8×1,25 : Średni rozmiar, uniwersalny. Pasuje do większości urządzeń przemysłowych, łożysk konwencjonalnych, ogólnych zawiasów mechanicznych i linii produkcyjnych automatyki o średnim obciążeniu, charakteryzując się zrównoważoną wytrzymałością konstrukcyjną i wydajnością wtrysku smaru.
• M10×1,5 : Rozmiar średnio-ciężki. Jest powszechnie stosowany w zawiasach maszyn budowlanych, złączach dźwigów średniej wielkości, ruchomych częściach wózków widłowych i przenośnikach taśmowych o dużej wytrzymałości.
• M12×1,75 : Wytrzymała, standardowa specyfikacja. Standardowy rozmiar dla koparek, ładowarek, spycharek i dużych maszyn inżynieryjnych, odpowiedni do dużych obciążeń, wibracji i trudnych warunków pracy.
• M16×1,5 / M16×1,75 : Rozmiar bardzo duży, stosowany specjalnie do dużych dźwigów wieżowych, maszyn portowych, ciężkiego sprzętu hydraulicznego i punktów smarowania łożysk o dużych rozmiarach.

zwykle używa się M6, M8, M10.

3.2 Rozmiary standardowe imperialne i BSP

Smarowniczki calowe są stosowane głównie w maszynach produkcji amerykańskiej, starszym sprzęcie przemysłowym i niektórych urządzeniach morskich. Typowe rozmiary to:

• 1/4-28 UNC:Klasyczny standardowy rozmiar SAE, powszechnie stosowany w północnoamerykańskich samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i samochodowych systemach smarowania.
• 1/8 BSPP, 3/8 BSPP:Brytyjski standard dla gwintów rurowych, powszechnie stosowany w maszynach morskich, rurociągach hydraulicznych i importowanym starym sprzęcie przemysłowym.

3.3 Klasyfikacja wymiarów konstrukcyjnych (kształt i kąt)

Oprócz rozmiarów gwintów, smarowniczki klasyfikuje się także według kąta montażu i całkowitej wysokości, które są kluczowymi wskaźnikami wymiarowymi przy doborze na miejscu:

• Typ prosty (180°) : Wyjście pionowe, standardowa wysokość całkowita, odpowiedni do otwartych i niezakłóconych punktów smarowania, wygodny do pracy pionowej smarownicy.
• Typ kątowy 45° : Wylot pochyły, zaprojektowany dla punktów smarowania z niewielkimi utrudnieniami przestrzennymi, rozwiązujący problem niewystarczającego kąta pracy w pionie.
• Typ kątowy 90° : Wyjście poziome, używane w szczególności do instalacji w wąskich i głęboko ukrytych miejscach, powszechnie używane do bocznych zawiasów podwozia i wewnętrznych połączeń mechanicznych.

3.4 Wytyczne dotyczące wyboru rozmiaru

W celu zapewnienia praktycznej konserwacji i wymiany, priorytet rozmiaru musi być zgodny z oryginalnym standardem gwintu urządzenia. Niedopasowanie średnicy lub skoku gwintu spowoduje poślizg gwintu, wyciek smaru i wnikanie pyłu. Małe rozmiary końcówek gwintowanych mają zastosowanie w precyzyjnym sprzęcie o małym obciążeniu, natomiast duże, metryczne i calowe, wytrzymałe końcówki są zarezerwowane dla wysokoobciążonych maszyn inżynieryjnych i ciężkiego sprzętu przemysłowego. Jednocześnie, wymiar kątowy należy dobrać odpowiednio do przestrzeni roboczej, aby zapewnić płynne mocowanie smarownicy i pełne wtryskiwanie smaru.