3.3 Tailles métriques standard (les plus couramment utilisées)

• M4×0,7 : Taille ultra-compacte, structure compacte. Elle est principalement utilisée pour les équipements miniatures de précision, les petites articulations robotiques, les roulements d’instruments de précision et les micro-actionneurs disposant d’un espace de montage limité.
• M5×0,8 : Spécification pour usage léger, largement utilisée dans les composants hydrauliques légers, les pièces de moto, les petites machines agricoles et les équipements d'automatisation de précision.
• M6×1.0 : La taille la plus universelle pour les applications légères à moyennes. Elle est standard pour les machines-outils, les pièces de châssis automobiles, les petits rouleaux de convoyeur, les équipements mécaniques ménagers et les machines européennes/japonaises courantes.
• M8×1,25 : Taille standard. Elle convient à la plupart des équipements industriels, aux roulements conventionnels, aux charnières mécaniques courantes et aux lignes de production automatisées à charge moyenne, et offre un équilibre optimal entre résistance structurelle et lubrification.
• M10×1,5 : Taille moyenne à robuste. Elle est couramment utilisée sur les charnières d’engins de chantier, les articulations de grues de taille moyenne, les pièces mobiles de chariots élévateurs et les convoyeurs à usage intensif.
• M12×1,75 : Spécification standard pour charges lourdes. C’est la taille standard pour les excavatrices, les chargeuses, les bulldozers et les gros engins de chantier, adaptée aux charges élevées, aux fortes vibrations et aux conditions de travail difficiles.
• M16×1,5 / M16×1,75 : Taille extra-lourde, spécialement utilisée pour les grandes grues à tour, les machines portuaires, les équipements hydrauliques lourds et les points de lubrification de roulements surdimensionnés.

Les plus couramment utilisés sont généralement M6, M8 et M10.

3.2 Tailles standard impériales et BSP

Les graisseurs impériaux sont principalement utilisés dans les machines de fabrication américaine, les anciens équipements industriels et certains équipements marins. Les tailles courantes les plus fréquentes sont :

• 1/4-28 UNCTaille standard SAE classique, largement utilisée dans les camions, les engins de chantier et les systèmes de lubrification automobile nord-américains.
• 1/8 BSPP, 3/8 BSPP: Norme de filetage britannique pour les tuyaux, couramment utilisée dans les machines marines, les canalisations hydrauliques et les équipements industriels anciens importés.

3.3 Classification des dimensions structurelles (forme et angle)

Outre la taille du filetage, les graisseurs sont également classés selon l'angle d'installation et la hauteur totale, qui sont des indicateurs dimensionnels clés pour la sélection sur site :

• Type droit (180°) : Sortie verticale, hauteur totale standard, convient aux points de lubrification ouverts et non obstrués, pratique pour le fonctionnement vertical du pistolet à graisse.
• Type à angle de 45° : Sortie inclinée, conçue pour les points de lubrification avec une légère obstruction d'espace, résolvant le problème d'un angle de fonctionnement vertical insuffisant.
• Type à angle de 90° : Sortie horizontale, spécialement conçue pour les positions d'installation étroites et profondément dissimulées, largement utilisée pour les charnières latérales du châssis et les joints mécaniques internes.

3.4 Guide de choix de la taille

Pour faciliter la maintenance et le remplacement, il est impératif de respecter le filetage d'origine. Un diamètre ou un pas de filetage incompatible peut entraîner un glissement du filetage, des fuites de graisse et des infiltrations de poussière. Les graisseurs de petite taille conviennent aux équipements de précision à faible charge, tandis que les graisseurs de grande taille, aux spécifications métriques et impériales robustes, sont réservés aux machines d'ingénierie et aux engins industriels lourds soumis à de fortes charges. Par ailleurs, l'angle d'inclinaison doit être choisi en fonction de l'espace disponible afin de garantir un alignement optimal du pistolet graisseur et une lubrification complète.